Köpa begagnad motorcykel – checklista innan du betalar

En begagnad motorcykel kan vara välskött och nästan ny i skicket, eller ha stått ute i tio vintrar och vält två gånger. Det syns om du vet var du ska titta. Här är listan att gå igenom innan du betalar.

Innan du åker och tittar

• Får du köra den? A1 gäller lätt motorcykel, A2 mellanstor och A alla. Är hojen strypt för A2 ska det stå i registreringsbeviset. Kontrollera effekten där, inte i annonsen.
• Besiktningen. Motorcyklar kontrollbesiktas. Fråga när nästa besiktning ska göras och be att få se senaste protokollet.
• Avställd eller i trafik? Många hojar säljs avställda under vinterhalvåret. En avställd mc får inte provköras på väg.
• Priset. Jämför med liknande årsmodell och miltal under Motorcyklar. På hösten och vintern är priserna lägre än i april.

Det här ser du på en kall motor

Be säljaren att inte starta hojen innan du kommer. En motor som redan är varm kan dölja startproblem.

• Den ska starta utan långa försök och gå jämnt på tomgång efter en stund.
• Blå rök tyder på att motorn drar olja, vit rök som inte försvinner kan vara kylvätska.
• Lyssna efter slammer och tickande som inte avtar när motorn blir varm.
• Titta efter olja under motorn och runt packningarna.

Spår av vurpor

• Skrapmärken på styrändar, handtag, fotpinnar, speglar och motorkåpor.
• Styrstoppen på ramen. Är de intryckta eller spruckna har hojen fått en rejäl smäll.
• Ojämna springor mellan kåporna, eller kåpor i en annan nyans än resten.
• Kör en bit rakt fram på en tom yta. Drar hojen åt sidan, eller står styret snett, kan ramen eller gaffeln vara skev.

Slitdelar som kostar pengar

• Kedja och drev. Spetsiga, hajfensformade kuggar och en kedja som går att dra ut från bakdrevet betyder byte.
• Däcken. Mönsterdjup och ålder. Läs DOT-koden på däcksidan, gamla däck är hårda även om mönstret finns kvar.
• Bromsarna. Skivorna ska vara jämna utan djupa spår, och det ska finnas belägg kvar.
• Framgaffeln. Olja på gaffelbenen betyder läckande tätningar.
• Batteriet. En hoj som stått länge har ofta ett trött batteri. Fråga när det byttes.

Provkörningen

Ta med körkort och hjälm, och räkna med att säljaren vill ha legitimation eller en pant medan du kör. Hojen ska vara påställd och försäkrad. Känn efter att kopplingen tar mjukt, att alla växlar går i utan att hoppa ur och att bromsarna tar rakt.

Papperen

• Registreringsbeviset. Säljaren ska vara ägaren. Jämför ramnumret på hojen med beviset.
• Ombyggd? Avgassystem, styre och andra ändringar ska vara godkända. Fråga efter originaldelarna.
• Servicehistorik. Kvitton på olja, ventiljustering och däck säger mer än en stämplad bok.
• Betalning och ägarbyte. Betala vid överlämningen, aldrig i förskott. Gör ägarbytet direkt i Transportstyrelsens e-tjänst med BankID. Steg för steg i guiden om registreringsbevis och ägarbyte. Teckna försäkringen från köpdagen.
• Köpekontrakt. Skriv ett, med ramnummer, mätarställning och kända fel. Fyll i kontraktet här och skriv ut det.

Varningstecken

• Säljaren har redan varmkört hojen när du kommer.
• Registreringsbeviset "är på väg" eller står på någon annan.
• Priset ligger långt under liknande hojar och säljaren har bråttom.
• Du får inte provköra, eller hojen visas på en parkering långt från säljarens adress.

Källor och läs mer: Transportstyrelsen (körkortsbehörigheter för motorcykel, besiktning, avställning, ägarbyte). Sammanfattat oktober 2026.