Köpa begagnad släpvagn – körkort, besiktning och vad du kontrollerar

Ett begagnat släp är ofta ett bra köp: enkel teknik, lite som går sönder. Men släpvagnar stjäls, rostar och står med trötta däck i åratal. Här är vad du kontrollerar innan du betalar, och vad som gäller med körkort, besiktning och registrering.

Innan du åker och tittar

• Får du dra det? Med B-körkort får du alltid dra ett släp med totalvikt upp till 750 kg. Tyngre släp går med B om bilens och släpets totalvikter tillsammans är högst 3 500 kg. B96 ger 4 250 kg och BE mer. Släpets totalvikt står i registreringsbeviset, bilens maximala släpvagnsvikt i bilens.
• Registrerat. Släpvagnar som används på väg ska vara registrerade och ha egen registreringsskylt. Fråga efter registreringsnumret och kolla att säljaren står som ägare.
• Besiktning. Släp med totalvikt över 750 kg kontrollbesiktas. Fråga när nästa besiktning ska göras och be att få se senaste protokollet.
• Bromsat eller obromsat. Släp med totalvikt över 750 kg har påskjutsbroms. Bromsarna är den dyra delen att laga, så det är dem du ska prova noga.
• Priset. Jämför med liknande släp under Släpvagnar. Totalvikt, flakmått, kåpa eller tipp och skicket på däck och bromsar styr.

Det här ser du på plats

• Ramen och dragbalken. Ytrost på äldre släp är normalt, men hål, sprickor vid svetsar och en böjd dragbalk är ett nej.
• Kulhandsken. Ska låsa fast på bilens dragkula utan glapp. Prova med din egen bil om du kan.
• Däcken. Läs DOT-koden på däcksidan. Släpdäck åldras snabbare än de slits, äldre än sex år ska bytas oavsett mönster. Kolla även reservhjulet.
• Hjullagren. Lyft hjulet och snurra. Skrap, raspande ljud eller glapp när du rycker i hjulet betyder lagerbyte.
• Bromsarna. Koppla på, kör sakta och bromsa. Påskjutsbromsen ska ta mjukt och släppa igen. Dra åt handbromsen och känn att den håller. Rostiga vajrar och kärvande påskjut är vanliga besiktningsanmärkningar.
• Belysningen. Koppla in kontakten och prova alla lampor, blinkers och bromsljus. Kolla att kontakten passar din bil, 7-polig eller 13-polig.
• Flak, lämmar och kåpa. Gångjärn, lås och tätningar ska fungera. Ruttet trä i flaket är dyrt om det är ett större släp.
• Stödhjul och surrningsöglor. Stödhjulet ska gå att veva, öglorna sitta fast.

Se upp för stulna släp

Släpvagnar är lätta att stjäla och säljs ofta vidare. Jämför chassinumret på släpet med registreringsbeviset, kontrollera att säljaren är den som står som ägare och legitimera er för varandra. Ett släp som saknar skylt och papper, eller där säljaren vill mötas på en parkering långt hemifrån, köper du inte.

Papperen och affären

• Köpekontrakt med registreringsnummer, chassinummer, pris, kända fel och vad som ingår, till exempel kåpa, nät och presenning. Fyll i kontraktet här, det passar släp också.
• Betalning vid överlämningen, aldrig i förskott.
• Ägarbytet görs direkt i Transportstyrelsens e-tjänst med BankID eller med registreringsbevisets del 2, precis som för en bil. Steg för steg i guiden om registreringsbevis och ägarbyte.
• Försäkringen. Släpet täcks av bilens trafikförsäkring när det är kopplat. Vill du ha skydd mot stöld och skador på själva släpet tecknar du en egen försäkring.

Källor och läs mer: Transportstyrelsen (körkort och släpvagnsvikter, registrering, besiktning av släpvagnar, ägarbyte). Sammanfattat oktober 2026.